이제 실내에서 차고를 조절하자.



자동차매니아라면 한번쯤 '에어서스'라는 말을 들어보셨을 겁니다.

이번에 소개드릴 제품은광주 하나모터스가 심혈을 기울여 연구, 개발한 자동차고조절식 유압쇼바장치입니다.

과거 코지테크 유압쇼바의 개발한 기술력과 1년이 넘는 로드테스트를 통해 시중의 에어서스의 단점을 극복하고

내구성 및 편리함을 제공해 주는 자동차튜닝의 명품 아이템입니다.



본 제품을 간단히 소개해 드리자면

현재 시중의 일체형쇼바의 단통의 규격이 네오테크 제품의 규격과 동일한 제품들이 많습니다.

따라서 HSD, 퀘스트 등의 일체형쇼바에 추가로 장착을 하여

최고 5cm가량 차고를 실내에서 조작하여 올리고 내릴 수가 있습니다.



<기존의 에어쇼바의 장,단점>

1. 날씨가 따뜻한 해외에서는 크게 상관이 없으나 겨울이나 날씨가 추워지면 콤프레셔의 솔레노이드 밸브가 얼기때문에

  예열이 되기 전까지는 작동을 하지 않는다. 4계절이 뚜렷한 국내의 현실에는 적용이 어려운 아이템이다.

2. 종발이 타입서스에 장착시 롤링이 상당히 심한 반면 일체형에 작업시 차고 높이에 따라 승차감이 굉장히 떨어진다.

3. 에어로 작동하기 때문에 차고조절시 캠바각이 심하게 변하여 타이어의 심한 편마모를 일으킨다.

4. 유압쇼바에 비해 상당히 고가이다.

5. 시동을 끈 상태로 작동이 가능하긴 하나 1,2회 밖에 사용하지 못한다.



<유압쇼바의 장점>

1. 4계절이 뚜렷한 국내의 현실에 맞게끔 유압장치로 작동을 하기 때문에 날씨의 영향을 받지않고 내구성이 동일하다.

2. 차고를 높이건 내리건 롤링이 생기지 않는다.

3. 차고를 올려도 캠버각이 거의 변하지 않는다.

4. 기존의 일체형 서스의 승차감에 변화를 주지않는다.

5. 에어서스에 비해 가격이 저렴하다.

6. 에어콤프레셔가 들어가지 않기때문에 트렁크의 자리를 차지하지 않는다.

7. 에어콤프레셔의 소음이 들리지 않는다.

※유압쇼바의 단점이라고 하면 시동을 켠 상태에서 작동하는 것이고 시동을 켜면 바로 작동이 가능하다.

에어서스도 시동을 끈 상태라면 1,2회 밖에 사용하지 못하며 다시 사용할 경우 시동을 켠 상태에서 콤프의 에어가 찰 때까지 기다려야한다.



이와 같이 수년간의 연구끝에 에어서스는 국내의 현실과도 맞지않고 '쇼카'용이라는 결론을 내리고

이의 단점을 보완하고 로드테스트를 통해 그 탁월함을 검증하였습니다.